苏-35战斗机的性能比较 巴西MTC-300巡航导弹

根据苏-35、欧洲战斗机台风、阵风战斗机的气动外形，可以大致把握其气动特性的差距趋势，并得出以下结论。“有人说后推效率比前拉低很多？模型滑翔机向前拉和发动机向后推有什么区别？我个人的理解是后推保护了螺旋桨，气动效率高，但是因为螺旋桨高，需要产生一个艏力矩来抵消一部分升力。

1、苏-35战斗机的性能比较

Su-27系列优异的飞行性能，已被许多理论分析和多年的飞行表演证明是当代飞机的第一座。有前翼和更先进飞行控制的苏-35自然出自《照耀你》。只有西方新一代战斗机F22、欧洲战斗机台风和阵风战斗机动摇了他们的地位。根据苏-35、欧洲战斗机台风、阵风战斗机的气动外形，可以大致把握其气动特性的差距趋势，并得出以下结论。瞬时机动能力:在一定的临界迎角下(这个临界迎角大于苏-35的失速迎角但小于欧洲战斗机台风和阵风战斗机)，苏-35的过载性能更好，但在这个迎角以上，则正好相反。

在近距空战中，高指向性是最致命的飞行性能，所以在近战武器性能相近的前提下(比如阵风战斗机MICA对上苏制35 R73或者只用机枪)，欧洲战斗机台风和阵风战斗机可能比苏制35更好。持续机动性:1G直线飞行时，苏-35在低亚音速时的升阻比应该较高，高亚音速时的升阻比可能低于EF2000和阵风。

2、模型滑翔机前拉与发动机后推有什么区别

前拉后推，我个人的理解是后推保护螺旋桨，气动效率高，但是因为螺旋桨高，要产生一个艏力矩来抵消一部分升力。前拉螺旋桨容易损坏。个人建议往后推！很难推回去伤到螺旋桨！也更安全，因为撞了人，螺旋桨也撞不到人！但后推要灵活，相对稳定。新手还是上下推手柄，同时保护果肉和电机。“有人说后推效率比前拉低很多？

但是推式其实是比较纠结的布局。主要是螺旋桨和机身在太空中的矛盾，主要有以下几种解决方法:1。大功率设备(如A5飞机)2，双尾支撑布局(如苏霍伊设计局的S62无人机)这种布局广泛应用于无人机(如“捕食者”无人机)。而且如果用现在型号的发动机推进的话，需要用反桨(电机只能改变旋转方向，正桨可以)，比较麻烦。